HG Super Push E-700

- alternatywa dla tradycyjnej taczki.


Używany silnik (film):

Super Push E-700

Super Skub E-700 to elektryczna i cicha wersja Super Skub Hydra, dzięki czemu jest optymalna do użytku miejskiego i wewnętrznego. Super Skub E-700 jest szczególnie popularny wśród ogrodników, wykonawców, rolników, mistrzów murarskich i wypożyczalni.

Innymi słowy wszędzie tam gdzie konieczny jest manualny transport ciężkich materiałów w ograniczonych przestrzeniach. Dzięki łatwości obsługi minimalnym nakładom serwisowym

Dodatkowo maszyna posiada w pełni hydrauliczny napęd, w pełni podnoszoną skrzynie ładunkowa, zabezpieczenie przed uwięzieniem operatora podczas cofania i niską krawędź skrzyni ładunkowej, wynoszącą tylko 93 cm.


Specyfikacja techniczna

Wymiary:
  Wymiary zewnętrzne: 85x108x205 cm
  Waga netto: 376/369/446 kg
  Ładowność w kwadracie: 400 l
  MAX waga ładunku: 700 kg = 550 l piasku

Wyposażenie dodatkowe:
Koła typu traktor

Silnik:
  Typ: Elektryczna skrzynia biegów
Napięcie: 24V
  Wydajność W: W 2.000
Wydajność Nm: 14
  Przeniesienie napędu: pełne hydrauliczne
Podnoszenie skrzyni ładunkowej: Hydrauliczne
  Prędkość: 0-7 km / h

Wybór baterii:

Litowa 120 Ah:
Czas jazdy 8 godzin
Czas ładowania 2,5 godziny

Oszczędzający czas trasnport

Z HG Super Skub E-700 możesz przewozić jednorazowo do 750 kg lub np. 550 l piasku. Wiertarka silnikowa zajmuje 8 razy więcej niż zwykła taczka.

Zawieszenie wahadłowe

Dzieki zawieszeniu wahadłowemu możesz jeszcze łatwiej operować w pełni załadowaną maszyną.

Kompaktowa budowa

HG Super Push E-700 ma tylko 85 cm szerokości. Dlatego może być stosowany wszędzie tam, gdzie jest mało miejsca.

Ergonomicznie poprawna obsługa

Jest napędzany elektrycznie i ma w pełni hydrauliczną przekładnię z wysokimi końcówkami i ergonomicznym panelem sterowania.

Wytrzymała konstrukcja

HG Super Skub E-700 jest wykonany w mocnej konstrukcji, która zapewnia mu długą żywotność i wymaga minimalnej obsługi.

Bezpieczeństwo

HG Super Push E-700 jest wyposażony tak, aby zapewnić, że maszyna porusza się do przodu, jeśli operator zostanie ściśnięty podczas cofania.